Voici donc le détail de cette réparation en photos:
L'élément de canne qui a souffert.
La blessure
De plus prés, il a pas fait semblant le Félix, il manque même un morceau de carbone !!
Il va falloir trouver un brin de carbone pour faire un renfort intérieur.
Je mesure le diamètre intérieur du brin à réparer.
Je recherche dans mon "stock de brins carbone" un morceau aillant un diamètre correspondant.
Je vérifie la conicité approximative.
Celui-la ira très bien. Je peux le couper avec un peu de marge.
Un essai par "en haut" pour vérifier.
C'est bon.
Seulement les cones des deux éléments étant inversés la jonction n'est pas du tout idéale.
Pour faire une réparation correcte, il faut que les cones soient concordants.
Pour y arriver une seule solution: insérer l'élément de répartion par le "bas" du talon, donc par le porte moulinet.
Ce type de porte moulinet peut facilement être démonté sans dommages.
Il suffit de chauffer avec un décapeur thermique le petit bouchon à l'extrémité du filetage, pour le décoller et ainsi pouvoir accéder à l'élément carbone du talon.
Seulement, Alain J. qui a monté cette canne à Félix n'a pas plaint la colle, et ce n'est pas que le bouchon qui s'est décollé, mais le filetage entièrement.
Ce n'est pas grave, le résultat est le même.
Je peux accéder à l'intérieur.
Préparation de l'insert: ponçage au papier de verre asses fin (GR320) pour améliorer l'adhérence de la colle et éliminer les éventuelles imperfection sur le brin.
Puis je le rentre dans le talon pour vérifier la bonne conicité et la bonne longueur.
Je repère la position de l'insert afin d'avoir un repère lors du collage.
En effet le talon étant fendu si je sors trop l'insert, cela modifira le diamètre de l'emmanchement.
Et si je ne le sort pas assès cela va compromettre la solidité de la réparation.
Je ressort l'insert, pour mesure la longuer de la partie interne.
Bien trop longue.
Il va falloir couper un morceau.
Je me repère donc à la longueur de l'emmanchement et place une marque un peu plus loin.
Je coupe à ce niveau. Simplement avec un cutter, en faisant rouler le brin sous la lame en pression.
Maintenant il faut s'occuper du morceau de carbone manquant.
Je trouve un morceau qui devrait aller, bien que plus mince que le talon.
Je repère la longueur avec un peu de marge.
Puis je coupe un morceau que j'ajuste au mieux (la colle comblera les défauts).
C'est pas si mal que ça.
Je vais pouvoir passer au collage.
Je prépare une pique de brochette pour avoir assès de longueur afin de pouvoir encoller toute la partie interne.
Préparation de la colle.
Colle à deux composants, à mélanger avant application.
Encollage bien soigneusement pour enduire toute la partie interne.
Une fois la colle bien appliquée, j'insère de brin jusqu'au repère.
Puis j'encolle l'enplacement du petit morceau de carbone, que je positionne juste après.
Une fois tout en place, je solidarise le tout par du ruban adhésif en attendant que ça sèche.
Un fois sec (compter au minimum une demie journée, voir plutot 24h) je déballe.
C'est pas mal, mais comme je le craignais, le petit morceau est trop fin, je comble donc la différence par de la colle.
Voila le résultat une fois sec.
Une fois le tout parfaitement sec je peux couper.
Je garde toutefois une petite longueur que j'éliminerais par ponçage.
Et voici après la finition par ponçage.
Maintenant pour rattraper les différence au niveau de l'emmanchement, ponçage au papier de verre GR1200.
Pour améliorer le résultat, un petit polish.
Je vais fignoler encore un peu.
La talon n'avait pas de bouchon au niveau de l'emmanchement.
Je découpe donc un bouchon dans du néoprène à l'emporte-pièce.
Que je colle ensuite à la cyano en le laissant dépasser légèrement.
Puis j'arrase en enlevant le "tissus" du néoprène d'un coup de cutter.
Je recolle le porte moulinet.
Puis pour terminer je passe un peu de parafine sur l'emmanchement.
J'en profite pour en faire de même sur les autres brins.
Et voilà.
Cette canne peut continuer à pêcher.